文/半島全媒體記者　付曉曉

　　圖/半島全媒體記者　吳璟

　　3月16日上午10:00,姜岸柳開車沿著青島機(jī)場(chǎng)機(jī)坪圍界巡邏,以每小時(shí)二三十公里的速度緩慢前行,他的眼睛不停地左右張望,以接近“找茬兒”的態(tài)度,對(duì)機(jī)坪內(nèi)外一切有高度的異常物體保持警惕。幾天前,一個(gè)風(fēng)箏致使多趟航班無法正常降落,嚴(yán)重影響了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全,這讓姜岸柳巡邏時(shí)格外謹(jǐn)慎。一架架飛機(jī)快速地滑過跑道、呼嘯著沖上云霄的同時(shí),在機(jī)坪上,包括姜岸柳在內(nèi)的一群人每天都在周而復(fù)始地巡邏、監(jiān)控,防止飛機(jī)受到升空物的“侵襲”。他們是機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的守衛(wèi)者。

　　對(duì)“高度”特別敏感

　　這幾天,姜岸柳巡邏的時(shí)候比往常謹(jǐn)慎一些。3月12日,有機(jī)組在降落航線附近發(fā)現(xiàn)升空風(fēng)箏,飛機(jī)無法正常降落。經(jīng)過青島機(jī)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)公安分局、流亭派出所的三輪排查,才在機(jī)坪圍界外100米處一個(gè)廢棄平房外側(cè)的樹上找到風(fēng)箏。這是青島機(jī)場(chǎng)從未發(fā)生過的事情,并且風(fēng)箏竟然藏得如此隱秘。“很多人都沒有凈空保護(hù)的概念吧?怎么會(huì)有人在機(jī)場(chǎng)附近放風(fēng)箏呢?”這讓姜岸柳十分不解。

　　在機(jī)坪南側(cè)圍界中間,姜岸柳把巡邏車停了下來,他看見圍界外不遠(yuǎn)處有輛吊車的臂架正高高地豎立著。“會(huì)不會(huì)超過限高呢?”姜岸柳先目測(cè)了一下,然后帶著儀器前去測(cè)量。他向護(hù)衛(wèi)崗的值班人員說明情況,登記好出行信息,走出圍界。看似近在眼前的吊車,找起來并不容易,拐了兩個(gè)彎之后,姜岸柳走進(jìn)一家預(yù)制水泥管廠。他將激光測(cè)距測(cè)高儀對(duì)準(zhǔn)吊車的至高點(diǎn),儀器顯示23.2米。“按照你們離機(jī)場(chǎng)的距離,這個(gè)吊車的限高是45米,這次沒有超過,以后也要注意不要超過限高。”姜岸柳把相關(guān)規(guī)定向工廠負(fù)責(zé)人解釋一番,并再三叮囑。

　　姜岸柳所在的青島機(jī)場(chǎng)航務(wù)管理部是機(jī)場(chǎng)凈空防護(hù)的主要管理部門,巡視、檢查、測(cè)量、報(bào)告是其工作職責(zé)。由于機(jī)場(chǎng)周邊有不少小工廠,對(duì)吊車等大型機(jī)械的監(jiān)控是姜岸柳每天例行檢查的內(nèi)容之一。《青島市民用機(jī)場(chǎng)凈空和電磁環(huán)境保護(hù)管理辦法》明文規(guī)定,在機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)各1公里和兩端各3公里的范圍內(nèi),吊車等移動(dòng)物體作業(yè)高度不得超過機(jī)場(chǎng)凈空限高。在這個(gè)范圍里,放飛風(fēng)箏、燃放煙花和焰火同樣被禁止。

　　跑道中心線兩側(cè)各10公里、跑道兩端向外各20公里的合圍區(qū)域?yàn)榍鄭u機(jī)場(chǎng)的凈空保護(hù)區(qū)范圍。“凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)的限高按照與跑道的水平距離呈階梯狀分布,從幾米到幾百米不等。”姜岸柳對(duì)“高度”感知敏銳,“圍界外面的建筑物,當(dāng)初規(guī)劃和修建的時(shí)候就要嚴(yán)格限制高度,我們有個(gè)專門的算法,比較復(fù)雜,要把高度算好、定好,其他物體平日里也隨時(shí)留意高度。”

　　升空物皆為“天敵”

　　走到機(jī)場(chǎng)跑道南端,姜岸柳拿起望遠(yuǎn)鏡爬上一個(gè)燈光塔。燈光塔只有兩米半高,但是由于機(jī)坪內(nèi)外建筑物較低矮,站在上面視線開闊,周圍環(huán)境一覽無余。姜岸柳通過望遠(yuǎn)鏡觀察是否存在會(huì)對(duì)飛行造成影響的障礙升空物,不管是動(dòng)態(tài)的還是靜態(tài)的。近20分鐘時(shí)間里,他的身體360度轉(zhuǎn)了兩圈,以求不留死角,其間先后有4架飛機(jī)在跑道滑行起飛,從他頭頂呼嘯而過。

　　幾乎可以說,一切升空物都是飛機(jī)的天敵。鳥、滑翔傘、熱氣球、無人機(jī)、氣球、風(fēng)箏,甚至一個(gè)飄浮的塑料袋、升騰的煙霧,都有可能對(duì)飛機(jī)運(yùn)行安全造成威脅。姜岸柳每天的巡邏、觀望就是為了能及時(shí)發(fā)現(xiàn)它們并立即報(bào)告處理。由于運(yùn)行速度慢、機(jī)動(dòng)飛行能力弱,飛機(jī)起降階段最易受障礙物影響,跑道兩側(cè)和兩端則是凈空保護(hù)區(qū)最核心的區(qū)域。

　　“你看過電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》嗎?飛機(jī)起飛時(shí)被黑雁撞擊,引擎失火失去動(dòng)力,迫降在了哈德遜河河面上。如果不明飛行物與飛機(jī)撞擊或被吸入發(fā)動(dòng)機(jī),能量不亞于一顆小口徑炮彈,甚至?xí)苯佣创C(jī)體,產(chǎn)生機(jī)毀人亡的后果。在跑道附近發(fā)現(xiàn)不明飛行物后,航班只能繞飛避讓或者備降,直至跑道關(guān)閉。”姜岸柳說,他的職責(zé)正是為了避免這種危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　在所有飛行物中,鳥是飛機(jī)最大的“對(duì)手”,是最不可控的移動(dòng)障礙物。據(jù)統(tǒng)計(jì),每年全世界民航因?yàn)轼B擊造成的損失近100億美元,國(guó)際航聯(lián)已把鳥害升級(jí)為“A”類(最易發(fā)生的)航空災(zāi)難。

　　青島機(jī)場(chǎng)有個(gè)專門的鳥擊防范部,他們的主要職責(zé)就是驅(qū)鳥。負(fù)責(zé)鳥情監(jiān)測(cè)的衣蘭智告訴記者,機(jī)場(chǎng)周圍植物生長(zhǎng)茂盛,又有大沽河流經(jīng),水源豐富,容易成為鳥類棲息繁殖的場(chǎng)所。飛行區(qū)內(nèi)草地植物的果實(shí)、種子和鮮嫩綠葉,及各種昆蟲、土壤動(dòng)物、蛙蛇類等,都對(duì)鳥類有很大的吸引力。

　　據(jù)衣蘭智介紹,目前機(jī)場(chǎng)及周邊共統(tǒng)計(jì)到鳥類94種,對(duì)飛行安全存在較大隱患的有19種,鷺鳥、斑鳩、鴿子、鷹、燕子、麻雀及遷徙季節(jié)路過的旅鳥,都是重點(diǎn)防范對(duì)象。鳥擊防范部的18個(gè)人,需要一刻不停地與這些可愛卻危險(xiǎn)的鳥兒們“作戰(zhàn)”。

　　彩色風(fēng)輪被陽光一閃或隨著風(fēng)跳動(dòng),鳥兒就會(huì)害怕。

　　假人“站”在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的草坪上,讓鳥兒不敢靠近。

　　工作人員每天開著配有驅(qū)鳥器的車輛沿著機(jī)場(chǎng)圍欄進(jìn)行巡邏,鳥兒聞聲慌忙翻飛出欄外。

　　近期新添置的超聲波驅(qū)鳥設(shè)備被安裝在飛機(jī)跑道旁的草坪上。

　　與鳥類斗智斗勇

　　到3月底4月初,鳥擊防范部就要迎來他們最頑強(qiáng)的敵人之一:鷺鳥。在這之前,他們要把周邊樹木的樹杈打掉,搗毀鷺鳥的營(yíng)巢,讓其無法落腳。白鷺、蒼鷺、夜鷺體型大、飛行慢,對(duì)飛機(jī)運(yùn)行影響較大,偏偏又難以驅(qū)趕。“等它們安家再攆就晚了,怎么也攆不走。”衣蘭智說,對(duì)鷺鳥只能采取提前治理、生殖干預(yù)的方式,把機(jī)場(chǎng)變成它們不適合落腳的地方。

　　每種鳥都有不同的習(xí)性,也有不同的防范措施。驅(qū)鳥,是與鳥類斗智斗勇的過程。“不管是驅(qū)鳥方式還是驅(qū)鳥設(shè)備,都得勤換,人一懶了,鳥就適應(yīng)了,就不害怕了。”衣蘭智說,驅(qū)鳥設(shè)備有些是用強(qiáng)光刺激鳥的視覺,有些是用聲音刺激聽覺,有些則是靠氣味把鳥驅(qū)散,假人得時(shí)常換衣服,后來很多假人都撤了,因?yàn)轼B熟悉了。燕子是最令他們頭疼的鳥類之一,由于習(xí)慣了和人相處,它們對(duì)人并無恐懼,“有時(shí)候你在前面割草,身后就跟著一群燕子,你走到哪兒它們跟到哪兒。”燕子飛行高度低,陰天下雨氣壓低的時(shí)候成群結(jié)隊(duì),對(duì)飛機(jī)運(yùn)行來說,是不小的隱患。驅(qū)趕燕子用的是含有氨水成分的驅(qū)鳥劑,將其噴灑在跑道上,用氣味趕走燕子。

　　喜鵲是一種特別的存在,它讓鳥擊防范部的工作人員們又愛又恨。青島機(jī)場(chǎng)周邊喜鵲很多,必須花費(fèi)不少力氣控制其數(shù)量,但是它們有非常強(qiáng)的領(lǐng)地意識(shí),如果別的鳥“進(jìn)犯”,它們會(huì)扎堆“開會(huì)”、集群維護(hù),力圖把“敵人”趕走,尤其是鷹。鷹體型大、飛行快,又喜歡在高空盤旋,對(duì)飛機(jī)運(yùn)行來說非常危險(xiǎn),喜鵲的進(jìn)攻則為工作人員分擔(dān)了不少麻煩。

　　時(shí)間久了,鳥與人、與機(jī)場(chǎng)之間的似乎達(dá)成了一種微妙的平衡。包括喜鵲在內(nèi),一些聰明的鳥已經(jīng)熟悉了機(jī)場(chǎng)的環(huán)境,甚至懂得如何躲避飛行器,繞開飛機(jī)航行線路。獵槍這種最威嚴(yán)的武器,逐漸成為最后的手段,手持驅(qū)鳥搶、車載驅(qū)鳥炮也只是“弄個(gè)聲響”。機(jī)坪那側(cè)拉起的那一張張嚴(yán)密的網(wǎng)上,被掛住的鳥這幾年越來越少。衣蘭智來青島機(jī)場(chǎng)四年多時(shí)間,“聽同事說,以前一個(gè)網(wǎng)上每天能收下來一兜鳥,現(xiàn)在沒多少了,這說明來機(jī)場(chǎng)的鳥確實(shí)少了。”被捕獲了的鳥,工作人員一般選擇放生,不能放生的則掩埋處理。

　　時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)

　　即將結(jié)束巡邏的姜岸柳開車返程,迎面遇上一輛黃色的車,車頂上裝著大喇叭一樣的東西,雙方鳴笛示意。這輛黃車是驅(qū)鳥巡邏車,那個(gè)喇叭是驅(qū)鳥器,模擬動(dòng)物慘叫聲音,以此向鳥“示威”。兩種巡邏車的相遇每天都會(huì)上演,可能發(fā)生在一天的任何時(shí)間,姜岸柳每天巡邏一兩次,而驅(qū)鳥車是24小時(shí)不間斷巡邏。它們還可能與護(hù)衛(wèi)巡邏車相遇,后者負(fù)責(zé)安保,但升空物也是其關(guān)注對(duì)象。三方聯(lián)動(dòng),再加上電子監(jiān)控,織起了一張周密的監(jiān)控網(wǎng)。

　　每天凌晨一兩點(diǎn),所有飛機(jī)停航以后,鳥擊防范部的工作便開始了,夜間檢查,順帶著在草坪上割草、打藥。早上6點(diǎn)左右,首架飛機(jī)起航前,驅(qū)鳥車要進(jìn)行一次集中“清場(chǎng)”,驅(qū)鳥器齊齊發(fā)出巨響和強(qiáng)光,試圖將鳥吵醒、趕走。“就是要把這里變成一個(gè)讓鳥感到不舒服的地方,讓它們待不下去。”正在開車巡邏的劉國(guó)勝告訴記者,在這之后就是不間斷地巡邏了,兩輛車同時(shí)運(yùn)行,兩小時(shí)換一個(gè)班,“我們連交班都是在外面,不是在值班室,你從車上下來,我上去”。

　　除了觀察鳥情,劉國(guó)勝還要觀察有沒有其他可能造成障礙的升空物,和姜岸柳所在的航務(wù)管理部有職責(zé)交叉。巡邏是一項(xiàng)寂寞的工作,兩小時(shí)的時(shí)間里,以緩慢的車速繞著機(jī)坪一圈圈地轉(zhuǎn),無人交流。然而監(jiān)控包括鳥類在內(nèi)的一切升空物是長(zhǎng)年累月的斗爭(zhēng),為了以防萬一,他們時(shí)刻都在準(zhǔn)備著,一刻也不能松懈。

　　姜岸柳每天都要爬上機(jī)場(chǎng)內(nèi)2米多高的觀察崗,對(duì)周圍進(jìn)行觀察。

　　■有效辦法　電磁槍迫降“黑飛”無人機(jī)

　　□半島全媒體記者　孫桂東　報(bào)道

　　半島都市報(bào)3月19日訊　無人機(jī)“任性黑飛”,若擊落會(huì)產(chǎn)生另外的隱患。近日,青島國(guó)數(shù)信息科技有限公司研發(fā)人員演示了如何用電磁槍實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)失控懸停、迫降、返航,無人機(jī)黑飛越來越難任性了。

　　試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員用電磁槍迫降無人機(jī)。

　　近日,記者在中國(guó)海洋大學(xué)嶗山校區(qū)見到了這款裝備。在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng),工作人員將電磁槍舉起瞄準(zhǔn)正在空中飛行的無人機(jī),通過電磁信號(hào)干擾發(fā)射器選擇性地對(duì)“黑飛”無人機(jī)的遙控、GPS、圖傳信號(hào)進(jìn)行電磁壓制,與“黑飛”無人機(jī)操控者之間進(jìn)行一場(chǎng)電磁PK,奪取操控者的控制權(quán),直接使“黑飛”無人機(jī)迫降。

　　近年來,無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛,無人機(jī)“黑飛”已成為備受市民關(guān)注的社會(huì)問題。無人機(jī)的無序甚至違法使用給社會(huì)和個(gè)人都帶來了重大的安全隱患、隱私侵犯和潛在威脅,也給社會(huì)安保帶來新的挑戰(zhàn)。據(jù)國(guó)數(shù)科技研發(fā)人員介紹,無人機(jī)體積較小且在低空飛行,此前尚無針對(duì)這類小型無人機(jī)的有效反制措施。

　　探測(cè)預(yù)警系統(tǒng)可通過收集周邊空域音頻信息,比對(duì)無人機(jī)音頻數(shù)據(jù)庫,結(jié)合高清成像裝置,搜尋警戒空域無人機(jī)黑飛情況,并實(shí)時(shí)反饋至系統(tǒng)界面,該系統(tǒng)便于搭建,易用性強(qiáng),目前已進(jìn)入最后測(cè)試階段。溯源系統(tǒng)是在將目標(biāo)無人機(jī)迫降或捕獲之后,通過無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)接入“黑飛”無人機(jī)飛行控制單元,可以獲取目標(biāo)無人機(jī)起飛位置,通過調(diào)取該地點(diǎn)周圍監(jiān)控,抓獲利用無人機(jī)進(jìn)行破壞活動(dòng)或竊取情報(bào)的違法犯罪分子。該套系統(tǒng)曾在一次安保工作中起到關(guān)鍵作用,先后成功驅(qū)離/迫降20余架次無人機(jī),消除區(qū)域范圍內(nèi)的低空公共安全隱患。

　　■困境

　　升空物管控

　　目前尚無條文

　　在青島機(jī)場(chǎng)從事凈空防護(hù)工作多年,升空物真正闖了禍的事件屈指可數(shù),但這并不意味著他們可以高枕無憂。前幾天那個(gè)被掛在樹上、給飛機(jī)運(yùn)行惹來大麻煩的風(fēng)箏,又給了姜岸柳一個(gè)重要警示。“不管是我們航務(wù)管理部門,還是鳥擊防范部門,之所以時(shí)刻準(zhǔn)備著,就是為了應(yīng)對(duì)一切突發(fā)狀況。概率雖小,也不能掉以輕心。”

　　發(fā)現(xiàn)了障礙物可以及時(shí)出動(dòng)人力解決,是否可以對(duì)無人機(jī)、風(fēng)箏或其他升空物進(jìn)行管控不讓其成為障礙呢?這是姜岸柳一直在思考的問題,不過始終沒有找到滿意的答案。根據(jù)我國(guó)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行辦法》,無人機(jī)起飛重量大于7公斤、飛行高度120以上或飛行距離500米外,操作員必須持有中國(guó)民航局授權(quán)AOPA核發(fā)的訓(xùn)練合格證。“無人機(jī)的監(jiān)管不是機(jī)場(chǎng)自己能解決的問題。如果是航拍愛好者私人飛行,如果7公斤以下小型機(jī)失控了呢?120米這個(gè)高度怎么測(cè)量呢?規(guī)定實(shí)際操作起來有太多細(xì)節(jié)還不清楚。”姜岸柳認(rèn)為,自己現(xiàn)在最應(yīng)該做、也最容易做的事情是繼續(xù)加強(qiáng)巡邏和監(jiān)控,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)凈空保護(hù)的宣傳。“要把凈空保護(hù)區(qū)的概念植入人們的腦海里,在凈空保護(hù)區(qū)里哪些是不能做的,后果有多嚴(yán)重,也要不斷提醒。”

　　■延伸

　　變“驅(qū)鳥”為“防鳥”

　　向生態(tài)治理靠攏

　　近年來,為了更好地保護(hù)鳥類,機(jī)場(chǎng)鳥擊防范部門不再單純依靠設(shè)備驅(qū)鳥,而是向生態(tài)治理靠攏,把“驅(qū)鳥”變成“防鳥”。

　　為了驅(qū)鳥,青島機(jī)場(chǎng)從視覺、聽覺、物理等方面全方位配置設(shè)備,可謂用上了“十八般武器”,除了人工驅(qū)鳥、攔網(wǎng)、槍彈等傳統(tǒng)驅(qū)鳥方式,近年來還引進(jìn)了一些比較先進(jìn)的設(shè)備。據(jù)衣蘭智介紹,眼睛是鳥最敏感的部分,機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的彩色風(fēng)輪、彩旗、恐怖球、仿真假人、假鷹等都能對(duì)鳥造成視覺刺激。

　　聲音刺激也是驅(qū)鳥的有效方法,“語音驅(qū)鳥器發(fā)出一種超聲波,人幾乎聽不到,但是鳥能聽到,而且它會(huì)一直嗡嗡地不停響。”衣蘭智告訴記者,除了定向聲波驅(qū)鳥器,機(jī)場(chǎng)還用上了全向聲波驅(qū)鳥器、集束強(qiáng)聲驅(qū)鳥器,前者使聲波四面環(huán)繞,后者將聲音成倍放大,對(duì)鳥的刺激更大。一種設(shè)備用得久了,鳥會(huì)熟悉、適應(yīng),因此設(shè)備需要經(jīng)常更換,僅巡邏車?yán)壤飪?chǔ)存的模擬動(dòng)物慘叫的聲音就有100多種。此外,各種設(shè)備還會(huì)安裝在飛行區(qū)適當(dāng)位置,并適時(shí)調(diào)整。

　　“驅(qū)鳥治標(biāo)不治本,從源頭上切斷鳥類食物鏈,才能降低鳥類的活動(dòng)頻率。”衣蘭智告訴記者,生態(tài)治理就是要讓鳥難以落腳。雖然草地容易成為鳥的活動(dòng)場(chǎng)所,為了過濾飛機(jī)尾氣并起到升降帶緩沖作用,機(jī)坪不能完全硬化,每天凌晨飛機(jī)停航后,工作人員就開始割草、打藥,降低草的高度,同時(shí)殺死草里和土壤里的昆蟲。

　　水也是要解決的一個(gè)問題。機(jī)場(chǎng)排水溝里容易滋生昆蟲,將比較細(xì)密的鐵絲網(wǎng)蓋在上面,明渠變暗渠,斷了鳥的水源和食物。每年四月底五月初是蟲卵復(fù)出期,工作人員要進(jìn)行一次大規(guī)模集中打藥。“斷了食物鏈,鳥就不得不另尋他處了。”衣蘭智說。