科技改變生活，9月中旬，無(wú)人超市在泉城廣場(chǎng)面世，11月23日下午,青島首家真正意義上的無(wú)人超市,正式在鐵路青島北站開(kāi)門(mén)納客。隨著無(wú)人超市的落地，沒(méi)有銷(xiāo)售員，只需用手掃碼就能購(gòu)買(mǎi)商品，這一新鮮的購(gòu)買(mǎi)方式為老百姓帶來(lái)了新的消費(fèi)體驗(yàn)。
雖然山東在兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)———物聯(lián)網(wǎng)與人像識(shí)別系統(tǒng)方面儲(chǔ)備雄厚，但真正將其運(yùn)用到無(wú)人超市的運(yùn)營(yíng)上尚需時(shí)日。山東省人工智能物聯(lián)網(wǎng)眾創(chuàng)平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人高慶認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人超市是科技方便生活的產(chǎn)物，要走近普通消費(fèi)者，需在運(yùn)營(yíng)模式完善、實(shí)現(xiàn)對(duì)各種顧客需求層次的廣覆蓋，以及與現(xiàn)有業(yè)態(tài)充分銜接之后，“再一步到位。”
傳統(tǒng)商超，利潤(rùn)被人工吃沒(méi)了
一直在青島做環(huán)保設(shè)備的陸洪杰，最近忙得不可開(kāi)交，恨自己分身乏術(shù)、精力有限。前段時(shí)間，她在青島一口氣開(kāi)了三家無(wú)人便利店，全部設(shè)在火車(chē)站，想到會(huì)很火，但沒(méi)想到這么火。
一個(gè)店幾十平方米，平均每天四五千元的銷(xiāo)售額，即使是有人值守的店，也難以創(chuàng)造這樣的銷(xiāo)售業(yè)績(jī);更何況，目前只是鐵路客運(yùn)淡季，如果是春運(yùn)，銷(xiāo)售情況會(huì)怎樣，陸洪杰想都不敢想。
在位于李滄區(qū)的青島火車(chē)北站見(jiàn)到陸洪杰時(shí)，她正在無(wú)人店上貨、理貨：“賣(mài)得太快了，得及時(shí)補(bǔ)貨，但是剛開(kāi)業(yè)，附近沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)地方貼標(biāo)簽，非常麻煩，要是有個(gè)倉(cāng)庫(kù)就好了。”
陸洪杰有著青島女人的“海派氣質(zhì)”，說(shuō)話(huà)干脆利落，做事風(fēng)風(fēng)火火，思路非常開(kāi)闊，目前正式身份是環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)銷(xiāo)售商，但做的時(shí)間長(zhǎng)了，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)“紅海”，利潤(rùn)越來(lái)越薄。
人不能在一棵樹(shù)上吊死，她就想著轉(zhuǎn)型，但在各行各業(yè)都充分競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，往哪里轉(zhuǎn)好呢?陸洪杰把目光投向了傳統(tǒng)商超，更確切地說(shuō)是便利店。盡管電商發(fā)展，沖擊著實(shí)體商業(yè)，百貨業(yè)態(tài)衰微，大型商超經(jīng)營(yíng)困難，但身處社會(huì)毛細(xì)血管最末端的便利店，卻猶如陰霾天空中的一道陽(yáng)光，每年都以30%以上的速度增長(zhǎng)，商務(wù)部更稱(chēng)之為“新風(fēng)口”。
道理似乎不難理解，電商再怎么發(fā)展，身處社區(qū)、就在居民樓下的便利店，是永遠(yuǎn)也無(wú)法替代的，但也存在巨大痛點(diǎn)和弊端，就是人工成本太高。陸洪杰作過(guò)詳細(xì)調(diào)查，人工已經(jīng)超過(guò)房租，成為便利店經(jīng)營(yíng)的最大支出，占比甚至超過(guò)50%，傳統(tǒng)商超的利潤(rùn)，基本快被人工吃沒(méi)了。也正因?yàn)槿绱耍鐣?huì)上絕大多數(shù)便利店，很少有24小時(shí)營(yíng)業(yè)的。
無(wú)人店，把成本變成了利潤(rùn)
不過(guò)，有人存在，就得消費(fèi)，就得購(gòu)物，從這個(gè)意義上來(lái)講，滿(mǎn)足人們吃喝拉撒需求的商品零售，永遠(yuǎn)是朝陽(yáng)行業(yè)，關(guān)鍵是如何降低成本，保障利潤(rùn)。絕大多數(shù)便利店為降低人工成本，放棄24小時(shí)營(yíng)業(yè)，但是，隨著80后、90后群體崛起，并日漸成為消費(fèi)主流，24小時(shí)營(yíng)業(yè)似乎又是大勢(shì)所趨，因?yàn)檫@一群體越來(lái)越習(xí)慣于夜生活。
前些年，我國(guó)人口紅利下降，青島很多工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)“用工荒”。后來(lái)企業(yè)另辟蹊徑，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，使其自動(dòng)化、智能化，解決了“用工荒”難題。當(dāng)時(shí)陸洪杰就想，如果零售業(yè)也“去人工化”，實(shí)現(xiàn)智能化，把作為成本的人工省去，變成利潤(rùn)，必有大前途。
果不其然，自去年亞馬遜推出Amazon Go以來(lái)，無(wú)人售貨就成了大家津津樂(lè)道的話(huà)題以及資本青睞的對(duì)象。今年，人工智能、無(wú)人店技術(shù)更是風(fēng)起云涌，站到了風(fēng)口浪尖上。靠做電商平臺(tái)起家的馬云，在今年夏天推出了無(wú)人零售店，后來(lái)又把這一技術(shù)應(yīng)用在餐飲上。
陸洪杰關(guān)注著無(wú)人店技術(shù)的一舉一動(dòng)，甚至到杭州、上海去體驗(yàn)，她期待著這一技術(shù)能為她所用。
濟(jì)南創(chuàng)新，卻率先在青島開(kāi)了花
同樣關(guān)注的還有濟(jì)鐵旅服，它隸屬于中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司，希望利用無(wú)人店技術(shù)解決火車(chē)站的零售痛點(diǎn)。據(jù)了解，濟(jì)鐵旅服管理著中國(guó)鐵路濟(jì)南局旗下上百個(gè)火車(chē)站，大站客流量大，里面商業(yè)、銷(xiāo)售還算可以;中小站就相對(duì)差一些，也需要引進(jìn)一些無(wú)人店技術(shù)，進(jìn)行提升改造，降低運(yùn)營(yíng)成本。
9月中旬，某無(wú)人超市在泉城廣場(chǎng)面世，購(gòu)物體驗(yàn)性等品質(zhì)“全國(guó)第一”。
陸洪杰親自來(lái)濟(jì)南體驗(yàn)，從選購(gòu)?fù)瓿傻浇Y(jié)賬離開(kāi)只需1分鐘，最關(guān)鍵的是，這家店與國(guó)內(nèi)其他一些無(wú)人超市相比，購(gòu)物沒(méi)有人數(shù)限制、也沒(méi)有批次限制。
陸洪杰也在觀察，直到這家無(wú)人店順利通過(guò)了國(guó)慶節(jié)的考驗(yàn)，她就下定了投資的決心。“濟(jì)鐵旅服”也在關(guān)注，當(dāng)他們聽(tīng)說(shuō)，這家泉城廣場(chǎng)無(wú)人店開(kāi)業(yè)首月銷(xiāo)售額賣(mài)9萬(wàn)多元，發(fā)生3起失竊事件均鎖定嫌疑人后，也決定在火車(chē)站設(shè)無(wú)人店，這一計(jì)劃與陸洪杰不謀而合。11月下旬，計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)，陸洪杰一口氣投資了3個(gè)，青島北站的無(wú)人店率先開(kāi)業(yè)，青島站兩個(gè)店，一個(gè)已經(jīng)開(kāi)業(yè)，另一個(gè)正在改造。這意味著，濟(jì)南的創(chuàng)新成果，在民間投資領(lǐng)域，率先在青島開(kāi)了花。
日均銷(xiāo)售額四五千，老人買(mǎi)票進(jìn)站體驗(yàn)
聽(tīng)說(shuō)北站設(shè)了一家無(wú)人店，青島人以超乎尋常的熱情前去體驗(yàn)。舉例來(lái)講，青島無(wú)人店設(shè)在火車(chē)站二樓候車(chē)廳，這意味著，只有買(mǎi)火車(chē)票通過(guò)安檢之后，才能進(jìn)入購(gòu)物。
于是，很多青島人便專(zhuān)程趕過(guò)來(lái)，買(mǎi)張票進(jìn)去體驗(yàn)一下，最典型的是一名72歲的老年人，是個(gè)科技發(fā)燒友，買(mǎi)了一張從青島北站到青島站的火車(chē)票，體驗(yàn)了刷臉開(kāi)門(mén)、自助支付的神奇。
“從開(kāi)業(yè)這些天的情況來(lái)看，70%是購(gòu)物剛需，剩下的是專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)的。”陸洪杰說(shuō)，周末的時(shí)候，無(wú)人店門(mén)口經(jīng)常排滿(mǎn)了等待進(jìn)入購(gòu)物的人群。
事實(shí)上，青島人對(duì)這家店的熱情，也可以從后臺(tái)大數(shù)據(jù)中得到印證，從11月23日-29日，進(jìn)店人數(shù)分別為：379、393、512、511、474、451、476，銷(xiāo)售額分別為：3387.4、5232.4、5467.5、4626.9、4297.6、3720.7、4693.4元。這樣的銷(xiāo)售額意味著什么，從對(duì)比中可窺一斑。泉城廣場(chǎng)的無(wú)人店開(kāi)業(yè)首月，總銷(xiāo)售額93984.1元，平均一天3132.8元，其中最高一天銷(xiāo)售額4853.6元，發(fā)生在10月3日;最低一天銷(xiāo)售額1037.5元，是開(kāi)業(yè)第一天。“泉城廣場(chǎng)是開(kāi)放的，火車(chē)站得買(mǎi)票才能進(jìn)入，是有門(mén)檻的。”業(yè)內(nèi)分析人士表示，濟(jì)南無(wú)門(mén)檻的銷(xiāo)售額，甚至還不如青島有門(mén)檻的銷(xiāo)售額大，這本身就說(shuō)明一些問(wèn)題。
據(jù)陸洪杰介紹，青島北站無(wú)人店開(kāi)業(yè)以來(lái)，每天都有七八個(gè)人來(lái)咨詢(xún)，如何才能開(kāi)這樣一家店，他們大多想在居民小區(qū)、城市廣場(chǎng)、景區(qū)等地方設(shè)置。
還需與上游配套產(chǎn)業(yè)銜接
既有優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)，又有運(yùn)營(yíng)“難點(diǎn)”的解決方案，業(yè)內(nèi)必須直面無(wú)人超市對(duì)現(xiàn)有模式的沖擊。
高慶認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人超市與現(xiàn)有配套產(chǎn)業(yè)對(duì)接還存在問(wèn)題。“以先期投入為例，目前定做一套智能貨架，上一套人臉識(shí)別系統(tǒng)，比傳統(tǒng)超市的一次性投入高上百倍。”
此言非虛，記者在網(wǎng)上檢索發(fā)現(xiàn)，只能實(shí)現(xiàn)智能展架自動(dòng)計(jì)數(shù)功能的一套1.5米寬的4層單面貨架，報(bào)價(jià)就高達(dá)5000元。
高昂的成本讓無(wú)人超市不可能形成規(guī)模連鎖，只能作為單獨(dú)的科技體驗(yàn)館存在，自然也談不上沖擊。“但如果上游配套產(chǎn)業(yè)銜接好了呢?規(guī)模化生產(chǎn)的智能貨架，價(jià)格可能只是目前定做的幾分之一。”高慶認(rèn)為，與現(xiàn)有配套產(chǎn)業(yè)的銜接，決定了無(wú)人超市的運(yùn)作模式。
“與之類(lèi)似的還有商品配送問(wèn)題。是與無(wú)人倉(cāng)對(duì)接，還是與現(xiàn)有的商品配送、物流模式對(duì)接?”高慶說(shuō)，在保證購(gòu)物體驗(yàn)的前提下，這些直接決定了無(wú)人超市的價(jià)格路線(xiàn)。
根據(jù)去年編制完成的《濟(jì)南市“智慧城市”規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)》，濟(jì)南市歷下區(qū)將在兩年內(nèi)建成智慧城市運(yùn)營(yíng)中心，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，智慧布局交通道路、公共安全、城市管理等城市規(guī)劃。
分析認(rèn)為，一旦上述規(guī)劃全部落實(shí)，一方面互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人超市運(yùn)營(yíng)所依賴(lài)的物流模式或?qū)⒌玫教嵘硪环矫妫鳛槌鞘泄芾淼?ldquo;微端”，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人超市有潛在的大量需求。(綜合舜網(wǎng)等報(bào)道)(完)
