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圖為大運河南旺樞紐博物館展陳區(qū)。 ■記者 楊國慶 攝

　　編者按

　　今年是中國大運河申遺成功十周年。為持續(xù)加強大運河文化保護、傳承、利用，濟寧日報推出“運河新生”大型融媒體采訪行動，生動展現(xiàn)濟寧運河沿線在遺產(chǎn)點保護修復、生態(tài)保護、文旅融合、發(fā)展港航物流、推動運河文化活化利用等方面的亮點成就，讓大運河“流動的文化”更好地融入當下、傳承后世。

　　中國大運河，千百年來承載著中華民族南北運輸大動脈的重要歷史作用，它跨越11個緯度、10個經(jīng)度，歷經(jīng)2500年的歲月滄桑，是凝結著中華民族勤勞智慧的世界奇跡。

　　京杭大運河全長約1800公里，濟寧位于全河中段。在中國大運河申遺成功十周年之際，記者一探我市文化遺產(chǎn)保護工作究竟，揭秘在“運河之都”美名的背后，運河為濟寧帶來了什么，濟寧又為運河賦予了什么。

　　“大運河南旺分水樞紐工程，代表了17世紀工業(yè)革命之前的土木工程最高成就，享有‘北方都江堰’、運河‘水脊’的美譽。”本月初，2024“文化和自然遺產(chǎn)日”山東主場城市活動暨大運河申遺成功十周年慶祝活動在汶上縣舉辦，會上，汶上縣委副書記、縣長李強面對單霽翔、顧玉才等一眾文化名家自信地介紹。近年來，汶上縣高標準打造南旺樞紐博物館，建設大運河文化遺產(chǎn)廊道，積極推進41公里的大運河步道建設，開通“又見運河·非遺精華之旅”精品旅游路線，煥發(fā)運河千年文脈“新活力”，成為濟寧運河文化傳承保護發(fā)展的一個縮影。

　　作為“運河之都”，加強運河保護、講好運河故事，這是濟寧肩負的歷史文化使命。

　　大運河濟寧段現(xiàn)有世界文化遺產(chǎn)段3個，分別是會通河南旺樞紐段、小汶河、會通河微山段;世界文化遺產(chǎn)點9個，分別是邢通斗門、徐建口斗門、十里閘、柳林閘、寺前鋪閘、南旺樞紐、南旺分水龍王廟遺址、運河磚砌河堤、利建閘。這些文物既然矗立在運河之都濟寧的大地之上，濟寧便有理由、有責任妥善保護好它們。近年來，我市堅持守正創(chuàng)新，強力實施文物保護活化工程，著力構建包括大運河南旺樞紐國家考古遺址公園在內(nèi)的“一區(qū)兩園百館”文物活化利用格局，建成大運河微山湖博物館、孔子博物館等71家，其中國家一級館3家。同時，在全省率先出臺文物安全管理辦法，實施183個重點文保項目，901處文保單位全部落實文物安全員，實施文物安全“天網(wǎng)”工程全覆蓋。在全國率先推動文物建筑由搶救性保護向預防性保護轉變。出臺全國首部大運河岸線保護管理地方條例。在全省率先實行文物影響區(qū)域評估，高效統(tǒng)籌文物保護和項目建設。設立副縣級文保中心和考古研究院，新增文博編制87個，引進高層次人才65人。2023年以來先后召開市委全會和4次專題會進行深入研究謀劃，全市形成了持續(xù)加力大抓文化遺產(chǎn)保護傳承的新格局。

　　歷史上，濟寧因運河運輸業(yè)興盛繁榮達600多年。元朝至元十九年(1282年)始鑿，至元二十六年(1289年)于濟寧鑿通濟州河和會通河，三年后(1292年)與鑿通的通惠河(又稱北運河)相連接，標志著京杭運河全線貫通。元明清三朝，都將管理運河的最高行政機構——河道總督衙門設在濟寧，并且在南旺設置都水司主事。明永樂年間，為了解決山東段運河因水源不足無法通航的問題，時任工部尚書宋禮接受汶上民間水利專家白英的建議，在南旺創(chuàng)建分水樞紐工程，保證了運河漕運在明清兩代500余年暢通無阻。

　　記者走進大運河南旺樞紐博物館和南旺分水樞紐工程遺址，這里仿佛跨越了數(shù)百年時空，匯集了大運河南旺分水樞紐工程創(chuàng)建的前后歷程。“南旺分水樞紐的主要水工設施為明代修建，為大運河會通河段提供了較為充足的水源，解決了‘水脊’缺水的難題，是大運河遺產(chǎn)中最為重要的水利樞紐之一。”汶上縣研究運河文化數(shù)十載的劉建康講述了南旺分水樞紐工程背后的故事，分享了白英征戰(zhàn)運河“水脊”的治水智慧。

　　明永樂九年(1411年)，為早日實現(xiàn)運河再次通航，明成祖朱棣派工部尚書宋禮重新開浚會通河，千斤重擔壓在宋禮肩上。宋禮最初按照元代的治河方案，疏浚了會通河河道，但因水源不足，依然無法解決通航問題。據(jù)說宋禮一夜愁白了頭發(fā)。為解決缺水難題，宋禮沿著汶河私訪，在汶上彩山遇到民間水利專家白英。宋禮禮賢下士，誠邀白英參與治河，白英與宋禮一見如故，提出創(chuàng)建南旺樞紐工程的關鍵點——引汶濟運。白英世居汶上，對于汶上周邊州縣的山川河流、地形地貌都非常了解，他準確地勘測出南旺才是整個運河的制高點，只有保證南旺水源充足，才能保證整個運河暢通。

　　“白英建議借用大汶河水，在東平戴村筑戴村壩，戴村地勢兩岸夾山，地基比較穩(wěn)定，又距南旺較近，是引汶濟運的最好分水點，通過戴村壩截攔大汶河水，經(jīng)過人工開挖的小汶河蜿蜒南下，直達南旺。”劉建康介紹說。為調節(jié)運河水的南北流量，白英在南旺制高點建造了一個科學而合理的分水口，先是在小汶河與運河交匯的丁字口，筑砌了一道高4米、長220米的石駁岸，以消減汶水急流的沖擊，而后在河底部建造了一個魚脊狀的石撥，即“魚嘴”，以石撥將汶水分流南北，通過改變石撥的形狀、方向和位置即可調整南北分流比例，使之有了“三分朝天子，七分下江南”的美名。2008年，有關學者在對南旺樞紐考古發(fā)掘時，發(fā)現(xiàn)這段運河中密布木樁，樁間塞滿黏土，這是當時為保護河床免遭沖刷而采取的護底措施，同時還發(fā)現(xiàn)在分水口兩側的運河堤岸有許多磚護坡岸，這是為了穩(wěn)定河槽和控制分水流量的工程設施。可以說，南旺樞紐工程遺址的發(fā)現(xiàn)為大運河申遺工作提供了重要歷史依據(jù)。

　　習近平總書記十分關心文化和自然遺產(chǎn)保護問題，強調要讓更多文物和文化遺產(chǎn)活起來。濟寧牢記囑托，始終致力于讓承載著濟寧歷史文明脈絡的古運河，在新時代煥發(fā)新生機。5月30日，備受矚目的2024年“京杭大運河”皮劃艇馬拉松系列賽(山東濟寧站)賽事，在位于任城區(qū)太白樓前的古運河水域盛大開啟。來自全國的體育愛好者在享受一流體育賽事的同時，真切感受到在古今交融中運河文化所獨具的強大生命力。“賽事的舉辦進一步擦亮濟寧市‘體育+運河文化’旅游品牌，點燃三產(chǎn)、帶動二產(chǎn)、促進一產(chǎn)，有效促進文化、體育、旅游等產(chǎn)業(yè)在更大范圍、更深程度融合發(fā)展，讓賽事帶來的運動‘流量’，轉變?yōu)闈鷮幨新糜蔚?lsquo;留量’。”濟寧市體育局黨組成員、副局長孔繁華說。

　　■本報記者 萬德龍