6月26日，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”首發(fā)，中國高鐵告別“洋基因”，揭開了中國制造的新篇章。

　　視頻截圖

　　中午12點50分，從北京始發(fā)開往上海的復(fù)興號G123次高鐵亮相濟南西站，車體通體銀灰，外觀上一抹靚麗的“中國紅”非常搶眼。

　　“復(fù)興號”是我國2012年開始自主研發(fā)的動車組，大量采用了中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在全部254項標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。今天由北京南站開往上海虹橋站的G123次列車就是由位于青島的中車四方公司研制的。

　　在今天的首發(fā)中，呂向陽也成為濟南鐵路局第一個駕駛“復(fù)興號”的司機。他告訴記者，“復(fù)興號”安全性更高，高智能化，自動化，而且統(tǒng)一模式，統(tǒng)一操作界面，操作起來更加簡單。

　　這次京滬高鐵首秀，途徑山東的德州東站，濟南西站和棗莊站三個車站，各停車兩分鐘。山東乘客率先感受到動車的變化。

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　　記者看到，“復(fù)興號”比之前的“和諧號”高了很多，而且燈光也更加的漂亮。在每個車門的頂上還安裝了攝像頭，這個攝像頭可以360度無死角的監(jiān)控和攝像。

　　美國旅客理查德說：“因為我高，所以我需要比較大的位子，我覺得比和諧又多一點的空間，比較容易工作。”

　　不管是從設(shè)施上還是從設(shè)計上，記者都感受到了非常的人性化。我們?yōu)檫@樣的“復(fù)興號”、這樣的中國創(chuàng)造點一個大大的贊。

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