小手拉大手，文明一起走。(通訊員 張志揚(yáng) 攝)

　　8月28日，周一早高峰。秋雨淅瀝。

　　經(jīng)十歷山路口，人行道南北向信號(hào)燈由綠轉(zhuǎn)紅，行色匆匆的行人停住腳步。沒帶傘的李霞用手遮擋著前額的雨絲，神色焦急地望著信號(hào)燈，腳下卻紋絲不動(dòng)。在濟(jì)南，自覺遵守交通信號(hào)早已蔚然成風(fēng)。

　　“去年查行人闖紅燈時(shí)，有人還理直氣壯地說(shuō)‘我闖紅燈怎么啦’，今年我們聽到更多的是‘真不好意思’。行人不闖紅燈已漸漸深入人心。”槐蔭交警大隊(duì)段東中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張春光感慨地說(shuō)。

　　一個(gè)路口的文明代表著一座城的文明，在“繡花”般精細(xì)的路口改造中，在越來(lái)越多市民的主動(dòng)參與中，濟(jì)南的路口秩序正發(fā)生著變化——“濟(jì)南式過(guò)馬路”已成為濟(jì)南一個(gè)溫暖的品牌。

　　關(guān)鍵詞：主動(dòng)讓行是文明更是成長(zhǎng)

　　洪樓廣場(chǎng)前路口，一位老人推著輪椅緩慢地走上斑馬線。老人腿腳不是很靈便，借著輪椅的支撐，才能走一步并一步地前行。

　　正在執(zhí)勤的歷城交警大隊(duì)政工科科長(zhǎng)陳軍三步并作兩步走上前：“大媽，您坐到輪椅上，我推您。”老人堅(jiān)持要自己走，陳軍趕忙護(hù)著老人前行。此時(shí)，機(jī)動(dòng)車道的信號(hào)燈變綠，停止線內(nèi)的車輛卻都沒有動(dòng)，大家在安靜地等待老人安全走過(guò)路口。

　　“這樣暖心的情況越來(lái)越多，尤其是在右轉(zhuǎn)彎車道上更為明顯。”陳軍說(shuō)，今年5月“民警路口承包制”開始實(shí)行，他每周有6天早晚高峰會(huì)在固定路口參與交通疏導(dǎo)，交通參與者的變化也就在這個(gè)過(guò)程中悄然發(fā)生。“家家都有老人，我們不開車時(shí)也是路人。當(dāng)我們都開始禮讓時(shí)，我感同身受。”私家車主張先生說(shuō)。

　　“前兩天，我提著東西走在經(jīng)十舜耕路口，準(zhǔn)備由西向東過(guò)路口，看到右轉(zhuǎn)彎的車過(guò)來(lái)了，心里真是一慌就想趕緊跑，可車卻停了下來(lái)，當(dāng)時(shí)真的是心頭一熱。”市民李女士說(shuō)，當(dāng)時(shí)她還對(duì)著車喊了一句“謝謝”。這位“老濟(jì)南”的感動(dòng)來(lái)自于她生活了50年的城市的變化，雖然只是斑馬線前幾秒鐘的等候，卻是一種可以直抵內(nèi)心的感動(dòng)。

　　這些只是濟(jì)南路口秩序改變的一個(gè)縮影。今年，濟(jì)南交警通過(guò)在路口安裝闖紅燈抓拍系統(tǒng)，實(shí)時(shí)曝光行人違法行為并通報(bào)至單位，增加違法成本。同時(shí)，不定期在路口為遵守交通規(guī)則的行人和禮讓斑馬線的機(jī)動(dòng)車主點(diǎn)贊，并與公交、出租車、快遞、外賣等行業(yè)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了全民參與。重點(diǎn)整治的128個(gè)路口效果明顯。

　　這就是“濟(jì)南式過(guò)馬路”的樣子，文明、謙讓、溫暖，這樣的交通參與讓生活在這座城市中的人們變得更包容，也更可愛。

　　關(guān)鍵詞：全民參與是文明更是民生

　　今年59歲的袁雨田是槐蔭區(qū)的一名文明交通志愿者。每天早上7點(diǎn)到9點(diǎn)、下午5點(diǎn)到7點(diǎn)，他總會(huì)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在經(jīng)七緯十二路口，參與交通秩序的維護(hù)。

　　“你讓一小步，就是給城市的文明讓一大步”“為了您的安全，也為了家庭幸福，請(qǐng)市民朋友不要與機(jī)動(dòng)車搶道”……執(zhí)勤時(shí)，袁雨田總是手持小喇叭根據(jù)路面狀況，向市民喊出提示信息，“累著、辛苦著，也快樂(lè)著。路口沒有交通事故發(fā)生，而且很暢通，我作為交通志愿者就覺得滿足。”

　　在濟(jì)南，有1000多名文明交通志愿者，在近200個(gè)路口與交警一起，為“濟(jì)南式過(guò)馬路”提供保障。從外國(guó)友人到小學(xué)生，越來(lái)越多深愛這座城的人由文明交通參與者，轉(zhuǎn)變?yōu)槲拿鞒鲂械墓芾碚摺８钊氲膮⑴c，是基于對(duì)這座城更深切的愛，更證明了文明、高效、溫暖的“濟(jì)南式過(guò)馬路”意識(shí)已在泉城深深扎根。

　　就在這個(gè)夏天，有一群外國(guó)友人走上了泉城街頭，參與到文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)中，來(lái)自美國(guó)的李森就是其中一位。他是駐濟(jì)一所高校的外教，在濟(jì)南已生活了6年，“很希望體驗(yàn)一下文明交通志愿者服務(wù)工作，為濟(jì)南的文明出行作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。”李森對(duì)歷下區(qū)濼文路北口的交警說(shuō)。經(jīng)簡(jiǎn)單“培訓(xùn)”，“洋協(xié)警”李森“上崗”了，半小時(shí)的文明交通志愿服務(wù)體驗(yàn)讓他體會(huì)頗多，“好的變化需要這座城市中的每個(gè)人共同創(chuàng)造和維護(hù)。”

　　這就是“濟(jì)南式過(guò)馬路”的品質(zhì)，于“阡陌”間精耕細(xì)作，用匠心深耕每一條道路。同時(shí)，與各部門形成聯(lián)動(dòng)，與每個(gè)人形成互動(dòng)，文明無(wú)國(guó)界，讓管理變成全民參與。

　　關(guān)鍵詞：細(xì)致改革是文明更是革命

　　伴著晨曦，槐蔭交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李連忠身穿便裝，與副大隊(duì)長(zhǎng)、交通科長(zhǎng)、轄區(qū)各中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)一起騎上單車，從經(jīng)六路到經(jīng)十路，拍照片、測(cè)距離、做記錄……以行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員的視角，梳理沿途發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，列出整改清單。

　　“我們是交通管理者，更是交通參與者，以人為本的概念不能只停留在指揮中心的調(diào)度系統(tǒng)，也不能只停留在對(duì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析，任何一處調(diào)整都應(yīng)更符合居民出行習(xí)慣。”槐蔭交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)周鵬說(shuō)。

　　行人通行時(shí)間減少21秒，機(jī)動(dòng)車通過(guò)量提高5%……在過(guò)去的兩個(gè)月里，天橋南路口迎來(lái)了一場(chǎng)“革命”。原來(lái)的天橋南路口行人自東向西走斑馬線過(guò)路口，需“蜿蜒曲折”轉(zhuǎn)4次彎，行走95米。天橋交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)伊兵說(shuō)，每一個(gè)轉(zhuǎn)角、每一處設(shè)施，他們都反復(fù)實(shí)測(cè)，改造完成后，僅上文提及的路口斑馬線取直這一項(xiàng)就縮短了行人通行距離30米。“與幾年前真的不同了，雖然車流量依然很大，但秩序井然。”來(lái)濟(jì)南出差的趙女士說(shuō)。

　　在經(jīng)十緯一路口，僅一個(gè)施劃在路面的讓行標(biāo)志，交警部門就針對(duì)人群的不同設(shè)計(jì)出象棋版和印章版兩種不同方案。“居民每天在路口逗留的時(shí)間不過(guò)幾分鐘，但這里卻是彰顯一座城市文明的大舞臺(tái)。將以人為本的思路落實(shí)到路口的每個(gè)角落，居民的回家路才會(huì)更暢通。”市中交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王循進(jìn)說(shuō)。

　　在濟(jì)南，“路口革命”不是轟轟烈烈的大張旗鼓，而是細(xì)微處著眼的精雕細(xì)琢。像繡花一樣，每一次穿針引線都需到位、都需細(xì)致。在濟(jì)南交警看來(lái)，他們疏導(dǎo)的不僅是交通，還是這座城市的情緒，影響著居民的出行表情。這就是“濟(jì)南式過(guò)馬路”形成的基礎(chǔ)，從細(xì)節(jié)處要效率，在創(chuàng)新中保安全。

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