在线内射一区二区,国内精自品线一区91,欧美一区在线观看视频,亚洲欧洲日本精品

　　原標題：山東搶灘氫能產業(yè)！年產高純度氫氣10萬噸 投運全國第二座加氫母站

　　加快新能源產業(yè)發(fā)展，對實現(xiàn)“雙碳”目標和經濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。根據日前印發(fā)的《山東省新一輪“四減四增”三年行動方案(2021-2023年)》，到2023年，山東將力爭全省氫能產業(yè)總產值突破260億元。

　　近日，經濟導報記者采訪了解到，在政府加速規(guī)劃氫能布局和大力推進企業(yè)研發(fā)的推動下，山東氫能產業(yè)正在快速向前發(fā)展，同時帶動了鋼鐵等行業(yè)綠色轉型的加速。

　　產業(yè)鏈條日益完備

　　“今年4月16日，山東省政府與科技部簽署“氫進萬家”科技示范工程框架協(xié)議，意味著山東成為全國首個也是唯一一個大規(guī)模推廣應用氫能的示范省份，這為探索實現(xiàn)碳達峰、碳中和提供了有效路徑。”山東省工業(yè)和信息化廳副廳長靖士寬表示。

　　在不斷推進氫能產業(yè)發(fā)展的過程中，山東省加快布局，持續(xù)攻關，也取得了一定成效。

　　山東氫能資源優(yōu)勢凸顯。作為化工大省，山東的石油化工、鹽化工、煤化工等行業(yè)副產氫豐富，骨干企業(yè)均具有豐富的氫氣制取、儲存和利用經驗，具備大規(guī)模利用的成本優(yōu)勢。年均產量在260萬噸左右，其中可利用的高純度氫氣規(guī)模每年約為10萬噸，可滿足3萬輛城市公交車運行使用。

　　靖士寬介紹，山東形成了以國家燃料電池技術創(chuàng)新中心為引領的創(chuàng)新體系。山東省將氫能產業(yè)關鍵共性技術、前沿引領技術納入省科技創(chuàng)新規(guī)劃，不斷加大扶持力度，逐步突破關鍵核心技術。兗礦集團800標立方/小時甲醇弛放氣制氫項目，氫氣純度達到99.999%;東岳集團150萬平方米質子交換膜技術，水平和生產規(guī)模實現(xiàn)全球領先;濰柴集團具備了覆蓋燃料電池關鍵材料和核心裝備、燃料電池動力系統(tǒng)及整車的完整測評能力，其牽頭建設的國家燃料電池技術創(chuàng)新中心已獲批;青島國際院士港聯(lián)合中國工程院、清華大學、同濟大學等，建成了集技術研發(fā)、認證檢測和產業(yè)育成于一體的氫能與燃料電池技術實驗室。

　　山東的氫能產業(yè)鏈條也在日益完備。“目前，全省氫能及燃料電池企業(yè)、研究機構超過120家，其中已布局產業(yè)鏈項目的重點企業(yè)近80家，成為全國氫能產業(yè)鏈最完整的省份之一。”靖士寬透露，濟南塞克塞斯研發(fā)制造的國內首套兆瓦級電解水制氫系統(tǒng)，電流密度與電解效率達到世界領先水平;煙臺冰輪研制的氫液化領域新型高效螺桿壓縮機，列入國家能源領域首臺(套)重大技術裝備項目;山東紐能生產的燃料電池用石墨板，壽命比國內同類產品高出33%。

　　在一系列政策措施強力推動下，山東全省已建成加氫站16座，日供氫能力超過10噸，可滿足1200輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設規(guī)模位居全國第二。

　　值得關注的是，國家燃料電池技術創(chuàng)新中心落地山東，產業(yè)鏈覆蓋氫能“制-儲-輸-用”全領域。“將打造可復制、可推廣的‘氫能社會’樣板工程，培育一批氫能應用的新模式、新業(yè)態(tài)，為在全國范圍推廣氫能應用探索有效途徑。”該中心主任徐子春說。

　　泰鋼示范深度“脫碳”

　　氫能產業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了全國鋼鐵行業(yè)積極開展氫能冶金實踐。普遍分析認為，氫能利用有望實現(xiàn)工業(yè)部門的深度“脫碳”。“在‘雙碳’目標下，鋼鐵工業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，與氫能耦合發(fā)展是鋼鐵業(yè)綠色轉型的重要手段。”山東泰山鋼鐵集團有限公司副總經理、技術總監(jiān)陳培敦表示。

　　《2030年前碳達峰行動方案》中明確指出，推動鋼鐵行業(yè)碳達峰，大力推廣先進適用技術，深挖節(jié)能降碳潛力，鼓勵鋼化聯(lián)產，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點示范，推動低品位余熱供暖發(fā)展。

　　陳培敦介紹，鋼鐵企業(yè)具有制氫成本低、制氣經驗豐富等優(yōu)勢，其氫氣來源主要為焦爐煤氣。焦爐煤氣中的氫氣主要用于鋼鐵生產工序的燃料、發(fā)電等。未來公司將綜合考慮氫能產業(yè)發(fā)展趨勢、市場規(guī)模和應用領域，適時積極介入制氫環(huán)節(jié)，加大碳捕集、利用與封存(CCUS)技術的研發(fā)投入，全面提升供氫能力。

　　他認為，可以建立以全新鋼鐵產業(yè)為重要中樞節(jié)點的氫能-鋼鐵-化工協(xié)同新產業(yè)鏈，其中包括研發(fā)應用鋼鐵-化工-氫能一體化網絡集成CCU技術，通過鋼鐵、化工協(xié)同，為我國以高爐-轉爐長流程為主的鋼鐵產業(yè)實現(xiàn)碳凈零排放提供最合理、最徹底的解決方案。

　　據經濟導報記者了解，泰山鋼鐵于2007年就建成投產了山東首座制氫站。今年5月23日，泰山鋼鐵建成投運了全省首座、全國第二座(管道輸氫)加氫母站，并同步投運氫能重卡。

　　泰鋼加氫母站是目前山東省規(guī)模最大、功能最全的加氫站。現(xiàn)充裝能力945公斤/12小時、加注能力1200公斤/12小時，折合年供氫750噸，遠期可達2萬噸/年。初步測算，與傳統(tǒng)的燃油相比，氫能汽車消耗750噸的氫氣，相當于減少9000噸二氧化碳排放量。

　　據介紹，“十四五”期間，泰山鋼鐵還將聯(lián)合山東重工、三一重工、美錦能源、上汽紅巖、北奔重汽等企業(yè)，結合不同的物流運輸場景，合理選擇新能源重卡。同時，做好沖換電一體站、油氫電綜合能源站和車站一體化運營平臺的規(guī)劃建設。未來，泰鋼集團將投運新能源重卡400-500輛，其中氫燃料重卡占比不低于30%。

　　此外，為降低全流程鋼鐵企業(yè)碳排放，泰山鋼鐵還將建設30萬噸氫能源-冶金耦合應用示范基地，實現(xiàn)以氫代煤。（經濟導報記者 王偉）