在线内射一区二区,国内精自品线一区91,欧美一区在线观看视频,亚洲欧洲日本精品

　　原標(biāo)題：記者調(diào)查丨電動車禁止上樓新規(guī)實施三個月 違規(guī)現(xiàn)象仍然存在

　　近年來，隨著電動車的日益增多，因電動車引發(fā)的火災(zāi)事故屢見不鮮，觸目驚心的背后是一些人對消防安全意識的淡薄。今年8月1日《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》實施，禁止電動自行車在高層建筑的公共區(qū)域停放和充電。

　　11月9日是全國消防安全宣傳教育日，新政實施已滿3個月，電動車是否仍存在違規(guī)上樓的情況?對此，大眾網(wǎng)·海報新聞記者走訪了濟南市多個小區(qū)，在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)物業(yè)在電動車進樓入戶管理方面做得非常到位，值得學(xué)習(xí)借鑒，但也有小區(qū)仍然存在電動自行車違規(guī)上樓的現(xiàn)象。

　　探訪地點：文華園小區(qū)

　　現(xiàn)場情況：電動車整齊停放在室外停車棚，電動車上樓的亂象基本不存在

　　11月9日，記者首先來到濟南文華園小區(qū)，查看電動車停放情況。記者發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)建有5個室外電動車停放處，并且都配有遮雨棚，電動車都整齊地停放在車棚內(nèi)，每隔兩三米就配有一個充電站。

　　“小區(qū)里規(guī)劃了好幾處停車充電的區(qū)域，確實解決了我們電動車停車充電難的問題。”一位前來取車的居民告訴記者，現(xiàn)在大家伙的安全意識都提高了，電動車上樓入戶的情況確實減少了很多，但偶爾也會出現(xiàn)這種情況，一般是少數(shù)年紀(jì)比較大的業(yè)主，可能在思想觀念上覺得把車停在外面不放心。

　　隨后記者隨機走進了小區(qū)內(nèi)的一棟住宅樓，在一樓宣傳欄的醒目位置，記者注意到張貼著謹(jǐn)防電動車小火釀大禍的警示宣傳牌，沿著樓梯逐層上行，記者發(fā)現(xiàn)確實沒有電動車停在樓道的情況。

　　“以前小區(qū)規(guī)劃的電動車停車位較少，配套設(shè)施也不完善，所以電動車上樓的情況屢見不鮮。考慮到電動車上樓確實存在安全隱患、業(yè)主經(jīng)常投訴影響正常出行等多方面因素，我們物業(yè)在征得小區(qū)業(yè)主同意的情況下，新建改造了幾個電動車停車棚，目前可以存放大約2000輛電動車，對于緩解電動車違規(guī)上樓的情況效果明顯。”文華園小區(qū)物業(yè)安全經(jīng)理魏存卓向記者表示，除了建造停車棚，完善充電設(shè)施，他們還向業(yè)主推出繳納物業(yè)費贈電動車送充電卡的活動，以此吸引業(yè)主把車停放到車棚里。對于發(fā)現(xiàn)仍有電動車違規(guī)上樓的情況，他們會聯(lián)合社區(qū)網(wǎng)格員，上門對業(yè)主進行勸說，對屢次勸說無效的業(yè)主，還會安排保安人員將電動車強行清理出來，根據(jù)工作人員的巡查和居民的反映情況來看，目前效果非常好，該小區(qū)電動車上樓的亂象基本已經(jīng)“絕跡”。

　　探訪地點：誠基中心小區(qū)

　　現(xiàn)場情況：雖然建有電動車停車區(qū)域，仍有電動車違規(guī)上樓

　　隨后，記者來到了位于和平路上的誠基中心小區(qū)，在小區(qū)的南門，看到了一片較大的電動車停車區(qū)域，雖然配有充電設(shè)施，但卻沒有遮雨棚，該小區(qū)保安人員告訴記者，小區(qū)里也設(shè)置了幾處非機動車臨時停放處，但也都是露天的，記者詢問現(xiàn)在電動車能否上樓停放，保安人員表示是不允許電動車停在樓里的。

　　記者隨機走進了17號樓1單元，在一樓大廳，記者看到了一條寫著“嚴(yán)禁電動車上樓 大廳內(nèi)禁止停放任何車輛”的橫幅，同時大廳里也確實沒有停放任何車輛。乘坐電梯，記者逐層查看發(fā)現(xiàn)，仍有業(yè)主對警示標(biāo)語視而不見，在4樓和7樓的樓道里分別停放了1輛和4輛電動車。

　　“我們物業(yè)沒有執(zhí)法權(quán)，只能對違規(guī)上樓的電動車貼條或者勸離，但很多業(yè)主會把條撕了繼續(xù)往樓上停，我們也沒法24小時蹲守在樓道里。”誠基中心的物業(yè)工作人員向記者表示，如果業(yè)主不能忍受電動車停在樓道里，可以打119報警電話，消防部門會對違規(guī)停放電動車的業(yè)主進行處罰。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒：應(yīng)從正規(guī)渠道買電動車和電瓶

　　近年來，我國電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢。今年5月11日，成都一小區(qū)電梯內(nèi)電動車突然起火，電梯內(nèi)3名男子和一名抱著嬰兒的女子瞬間被火焰吞噬;9月20日，北京市通州區(qū)發(fā)生一起因電動車室內(nèi)充電引發(fā)的火災(zāi)，造成一家5口人死亡……一次次觸目驚心的事故都為電動車違規(guī)上樓敲響了警鐘。根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月到7月，全國發(fā)生的電動自行車火災(zāi)事故已達6400多起，80%的電動自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時。

　　“有些是因電池不合格，有些是因充電器質(zhì)量不好或與電瓶不匹配，產(chǎn)生高熱發(fā)生自燃。”一位多年從事電動車銷售的業(yè)內(nèi)人士表示，市面上一款合格的48V鋰電池均價超700元，而某些雜牌電池僅需400元，這些不合格的電池給電動車埋下了不定時的“炸彈”，建議用戶以后在購買電動車和電瓶時，一定要從正規(guī)渠道購買，不要非法改裝、拆卸電動車，防止意外發(fā)生。

　　消防部門也提醒廣大市民提高消防安全意識，切勿私拉電源，杜絕室內(nèi)充電，一旦遇到電動車火災(zāi)切勿盲目逃生，應(yīng)在第一時間撥打119報警，在等待救援的過程中，若屋內(nèi)有水源，要立刻將門、窗和各種可燃物澆濕，用濕毛巾堵住門縫等縫隙，以阻止或減緩火勢和煙霧的蔓延，為自己爭取到等待救援的時間，同時在靠近外窗陽臺的地方呼叫求救。

　　大眾網(wǎng)·海報新聞記者 朱曉沖 潘雯 濟南報道