作為R1線首個開工建設(shè)的車站，前大彥站在今年4月初主體完工后，目前正在進(jìn)行腳手架拆除工作，預(yù)計6月30日可以拆除完畢，成為濟南軌交首個與市民見面的車站。

　　腳手架和綠色圍擋

　　正在緊張拆除

　　4日下午，記者來到濟南軌交R1線前大彥站。早在4月10日，前大彥站主體工程已經(jīng)完工，目前，工人正在進(jìn)行緊張的收尾工作，拆除圍在四周的腳手架和綠色圍擋。在中建八局高架一標(biāo)承建的三站兩區(qū)間中，池東站計劃7月中下旬主體施工完成，園博園站計劃7月底8月初主體施工完成。也就是說，8月初已經(jīng)具備鋪軌條件。

　　記者站在前大彥站西側(cè)，向前望去，整個前大彥站的腳手架已經(jīng)拆除了一半，露出了站臺的上半部分。露出的站體是清灰色的，由清水混凝土澆鑄而成，典雅莊重。整個墻面十分簡潔，平整光滑，渾然一體，沒有多余的裝飾。

　　據(jù)中建八局高架一標(biāo)工程部經(jīng)理韓創(chuàng)介紹，腳手架全部拆除以后，前大彥站將是國內(nèi)見到的第一個外面向里面看沒有裝修的清水混凝土車站，這體現(xiàn)的是清水混凝土的工藝效果，整座前大彥站的外形和所有的公共區(qū)域全部采用清水混凝土施工工藝,不加任何外裝飾;混凝土澆筑一次成形,不但表面光澤無氣泡,還節(jié)省了二次裝修費用,內(nèi)裝修和外立面一氣呵成。

　　腳手架拆除后，車站的外觀也不會再發(fā)生變化了，也就是說記者在現(xiàn)場看到的地鐵站的外貌，也就是將來市民乘車時見到的樣子。

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