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　　原標(biāo)題：【在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下】山東：攻關(guān)核心技術(shù) 助推動(dòng)能轉(zhuǎn)換

　　為突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)及“卡脖子”技術(shù)，加快推動(dòng)“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展，山東設(shè)立新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目，讓動(dòng)能轉(zhuǎn)換更有含金量。

　　前不久，我國(guó)首艘自主航行的300標(biāo)箱商船“智飛”號(hào)在青島即墨女島海區(qū)順利開(kāi)展海上測(cè)試，這也是目前全球最大的具有自主航行功能的集裝箱運(yùn)輸貨船。智慧航海(青島)科技有限公司董事長(zhǎng)姜海鷹介紹，“海難事故70%以上，都是人為失誤造成的。有時(shí)候船員疲勞駕駛，尤其到了晚上下半夜的時(shí)候。在這個(gè)情況下，船舶如果是自主航行的話(huà)，它會(huì)自主避碰，大大提高船舶的安全性。”

　　智能航運(yùn)是大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)與傳統(tǒng)航運(yùn)要素深度融合而形成的航運(yùn)新業(yè)態(tài)，挪威、芬蘭、荷蘭、日本都在攻關(guān)這一前沿技術(shù)。從2018年開(kāi)始，智慧航海科技公司牽頭國(guó)內(nèi)21家單位合作開(kāi)發(fā)，參與國(guó)際角逐。智慧航海(青島)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)朱慎超介紹，“整個(gè)的船舶它的系統(tǒng)是非常龐雜和復(fù)雜的，我們需要對(duì)它里面涉及到的各種通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。單說(shuō)我們這一條‘智飛’這條船的話(huà)，整個(gè)建造成本超過(guò)1億元的投入，已經(jīng)形成的發(fā)明專(zhuān)利的方案有500余項(xiàng)。”

　　為緩解企業(yè)研發(fā)資金壓力，科技部將其列為國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，給予2700萬(wàn)元支持，企業(yè)所在的藍(lán)谷管理局也提供了1500萬(wàn)元補(bǔ)貼。青島藍(lán)谷管理局經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資促進(jìn)部部長(zhǎng)程謀松說(shuō)，“我們選擇了4萬(wàn)平方米已經(jīng)建成的一個(gè)園區(qū)，提供給這個(gè)項(xiàng)目來(lái)使用，作為研發(fā)、辦公、中試。另外，我們與青島市科技局、海洋局，還有我們交通部水運(yùn)科學(xué)院，聯(lián)合發(fā)起了青島航運(yùn)發(fā)展研究院，按照大院大所的政策，給予這個(gè)資金支持。”

　　今年，省里將他們的“集裝箱商船智能航行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”列為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目，搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。和這個(gè)項(xiàng)目一起，山東今年62個(gè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大產(chǎn)業(yè)攻關(guān)項(xiàng)目，是從1560個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目中遴選而出，覆蓋十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)。山東省發(fā)展改革委動(dòng)能轉(zhuǎn)換推進(jìn)處副處長(zhǎng)尤加鵬表示，“我們深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記‘在增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)新力上走在前’的重要指示要求，聚焦傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展、數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能應(yīng)用，進(jìn)行全要素支持，合力催化新技術(shù)、培育新產(chǎn)業(yè)、鍛造新鏈條，增創(chuàng)全省高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。”

　　在高端裝備領(lǐng)域，位于煙臺(tái)的杰瑞天然氣集團(tuán)“海洋油田開(kāi)發(fā)放空氣回收壓縮成套裝備研制”項(xiàng)目位列其中。長(zhǎng)期以來(lái)，因?yàn)樵O(shè)備穩(wěn)定性不夠，海上油田伴生氣利用率約在30%-50%之間，他們的新設(shè)備投入使用后，可以使海上油田伴生氣利用率提高到90%。杰瑞天然氣集團(tuán)副總裁張建偉介紹，“我們這項(xiàng)技術(shù)推廣應(yīng)用后，每年可以在全球范圍內(nèi)回收500到600億立方的海上油田伴生氣，這個(gè)數(shù)量相當(dāng)于中國(guó)天然氣年消費(fèi)總量的六分之一。”

　　根據(jù)省發(fā)改委調(diào)度，目前62個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展順利，企業(yè)投入研發(fā)資金26億元。初步測(cè)算，重大技術(shù)瓶頸及產(chǎn)業(yè)化障礙突破后，可撬動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4500億元以上，將成為支撐全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要力量。

　　閃電新聞?dòng)浾?于凡 韓永劍 青島臺(tái) 張清美 孫毅 煙臺(tái)臺(tái) 萬(wàn)瑞鵬 傅君 報(bào)道