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　　12月30日，青島地鐵1號線南段開通，標志著山東首條跨海地鐵全線通車運營，青島西海岸新區(qū)和主城區(qū)之間再添一條交通動脈。

　　青島地鐵1號線全長60公里、設(shè)41座車站，其中，1號線北段已于2020年12月通車運營。1號線南段今天(30日)通車后，可以與2號線、3號線、8號線、13號線實現(xiàn)換乘，串聯(lián)起了青島西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)等五個區(qū)，途經(jīng)青島火車站、青島火車北站、汽車北站等重要交通樞紐，是貫通青島市南北的快速軌道交通走廊。

　　青島地鐵1號線過海隧道全長8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里，海底區(qū)間距海平面最大深度達88米，是目前我國首條也是最深的地鐵海底隧道。乘坐地鐵跨越膠州灣僅需要6分鐘，成為繼膠州灣大橋、膠州灣公路隧道之后，又一條連接青島西海岸新區(qū)和主城區(qū)的過海大通道，在方便市民交通出行的同時，將為整合城市經(jīng)濟活動空間、實現(xiàn)高質(zhì)量城市化、打造膠東1小時交通圈提供更為堅實的支撐。

　　隨著青島地鐵1號線南段開通運營，青島地鐵運營里程已達284公里。據(jù)了解，青島地鐵2號線二期、5號線、7號線二期也在當天集中開工。預(yù)計到2028年，青島地鐵三期線路全部建成，屆時，青島地鐵的運營里程將達到503公里，日均客運量達到500萬人次，占公共交通出行比例近五成，將有力支撐青島市“一主三副兩城”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)。(大眾日報客戶端記者 白曉 報道)