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　　從源頭緩解城市停車難，濟(jì)南再出實(shí)招，擬較大幅度提高住宅、醫(yī)院等建筑停車配建標(biāo)準(zhǔn)。近日，濟(jì)南市自然資源和規(guī)劃局對《濟(jì)南市建設(shè)工程配建停車泊位指標(biāo)與準(zhǔn)則(試行)》公開征求意見。新規(guī)以保障住宅小區(qū)停車剛需為基礎(chǔ)，一類區(qū)域內(nèi)，新建商品住宅小區(qū)每100平方米至少配建1個機(jī)動車停車位。

　　據(jù)介紹，與此前實(shí)施的《濟(jì)南市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(試行)》相比，新規(guī)在住宅小區(qū)停車位配建標(biāo)準(zhǔn)方面提高最大，由以前的按戶改為建筑面積為單位配建，即管理區(qū)域內(nèi)住宅小區(qū)套型面積越大，配建標(biāo)準(zhǔn)越高，整體提高幅度約30%。

　　不同管理分區(qū)內(nèi)建設(shè)工程配建停車設(shè)施擬按所在管理分區(qū)規(guī)定指標(biāo)進(jìn)行規(guī)劃管理和建設(shè)。以配建停車設(shè)施適度限制區(qū)為例，在原規(guī)定中指中心城區(qū)二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域，將其列為二類區(qū)域;新規(guī)則根據(jù)城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀，將中心城二環(huán)路以內(nèi)及二環(huán)東—經(jīng)十路—鳳凰路—工業(yè)南路—工業(yè)北路圍合區(qū)域，列為配建停車設(shè)施適度限制區(qū)，并明確為一類區(qū)域。中心城一類區(qū)域以外區(qū)域為配建停車設(shè)施適度發(fā)展區(qū)，列入二類區(qū)域。

　　如，在一類區(qū)域內(nèi)，商品房、自建住房、拆遷安置房建設(shè)工程按每100平方米為單位配建停車位，一、二類區(qū)域內(nèi)停車位配建比例為1：1.0～1.2。為支持租賃住房等其他保障性住房建設(shè)，一、二類區(qū)域內(nèi)停車位配建比例均為1：1.1。需要指出的是，戶均建筑面積低于100平方米/戶的，一類區(qū)域機(jī)動車停車位按照1.0車位/戶，二類區(qū)域為1.2車位/戶進(jìn)行計算，取高值作為配建指標(biāo);一類區(qū)域戶均建筑面積超過200平方米/戶、二類區(qū)域戶均建筑面積超過167平方米/戶的，機(jī)動車停車位按照2.0車位/戶進(jìn)行計算。

　　新規(guī)另一大亮點(diǎn)是根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求住宅小區(qū)擬配建訪客臨時停車位，以緩解外來臨時停車需求。住宅建設(shè)工程供訪客臨時使用的公共停車泊位(不計入配建總泊位數(shù))，其數(shù)量一般不低于配建車位總量的2%，并不得租售。

　　對于非機(jī)動車停車設(shè)施，新規(guī)也有明確要求。新建住宅小區(qū)非機(jī)動車停車設(shè)施建在地上的，應(yīng)一并設(shè)置車棚等遮陽遮雨設(shè)施及非機(jī)動車充電設(shè)施(不納入計容面積)，配置充電設(shè)施的非機(jī)動車停車位應(yīng)不低于總數(shù)的50%;不得在建筑物地下設(shè)置非機(jī)動車充電設(shè)施。非機(jī)動車單個停車位建筑面積宜按不小于2.1平方米設(shè)置。（新黃河客戶端記者：羅曉飛）